為了更好地解決新能源汽車快充需求為主題的行業發展背景下，旺材産業媒體于2022年7月6-7日在汽車之城安徽·合肥舉辦了2022新能源汽車800V電驅系統創新技術峰會，代表企業就“高壓化發展趨勢與挑戰及關鍵技術探讨”、“油冷電驅動系統及電機用漆包扁線選擇方案”、“高壓800V SiC電控系統的開發與應用” 、“800V電驅系統銀燒結方案的關鍵材料和技術應用”、“大功率充電基礎設施發展現狀與趨勢”等話題展開熱烈讨論，2天論壇多個主題演講，現場總參會人數近800人，為企業發展和實際工作提供最有價值的支持和幫助。
【800V sic EDU技術優勢、開發難點及 sic 模塊産業化進程】
主持人：華域電動 — 瞿亮 — 技術中心總監
圓桌嘉賓：廣東芯聚能半導體 — 劉軍 — 副總裁
圓桌嘉賓：安徽瑞迪微電子 — 溫世達 — 總工程師
劉總首先對英搏爾做了簡單的介紹，之後就SiC和IGBT的封裝、開關頻率、工作電壓、進行了對比，總結了SiC帶給電驅系統的優勢，且剛好契合時下高壓800V的發展趨勢。
新能源汽車800V電驅系統技術，在純電動和混合動力車型上，應用系統升級主要包括電機驅動系統逆變器、電源轉換系統（車載DC/DC）、電動汽車車載充電系統（OBC）及非車載充電樁等方面。
SiC功率器件因為輕載導通損耗和開關損耗都更低，可實現更高的開關頻率，降低諧波損耗，提高電機的效率。SiC半導體材料特性、效率優化的模塊設計以及改進的控制技術相結合，組成了由逆變器 和電機組成的高效牽引系統，動系統效率可提高4‑8%。
英搏爾深耕新能源汽車動力系統行業十餘年，已構建起包含新能源汽車驅動總成、電源總成以及驅動電機、電機控制器、車載充電機等動力域核心零部件的産品矩陣。公司動力系統産品具有輕量化，小體積，低成本、高功率密度等特點，受到車企的廣泛認可。
汽車産業正經曆着百年未有之大變革。中國新能源汽車産業，對高品質新能源汽車的打造成為行業共識。從矽 (Si) 到碳化矽 (SiC) 的轉變，真正價值在于系統層面，而非器件級别的比較。碳化矽 (SiC) 的應用已經不再是會否發生與何時發生的問題，我們已經身處其中。全球新能源汽車市場的迅速崛起，SiC的“上車”之路也是越來越“擁擠”，當然我們也希望看到更多的車企、Tier1等企業，産業鍊通力合作，在這樣的火熱賽道下實現共赢的局面。
