随着新能源汽車的繼續保持高速增長，國内工程機械龍頭企業在電動化潮流中正處在領跑行業的位置：三一重工、中聯重科、徐工機械等主機廠已相繼推出多款新能源産品，涵蓋純電、換電、氫燃料三大補能路線，同時也實現了電機、電驅、電池等三大件的自主開發。随着電動産品成本曲線下降，滲透率的提升隻是時間的問題。
“2022年全球工程機械制造商50強”榜單中，有12家中國制造商入榜，總銷售額達578.81億美元，占總榜份額26.15%，繼續保持全球第一。湖南有5家企業上榜，分别是三一重工、中聯重科、鐵建重工、山河智能、星邦智能，位居第4位、6位、30位、34位、48位，其中星邦智能系首次上榜。至此，長沙成為全球第2座擁有5個世界工程機械50強的城市。
1、2021年中國工程機械營收TOP10品牌企業：
2022年6月英國KHL（工程信息提供商）按照2021年各工程機械公司銷售額，羅列出了22年全球前50強工程機械制造商榜其中中國公司十家上榜。
2、工程機械類型與産業鍊：
我國工程機械種類繁多，是全球工程機械産品類别、産品品種最齊全的國家之一。我國擁有 20 大類、109 組、450 種機型、1090 個系列、上萬個型号的産品設備
3、中國工程機械電動化進程：
目前國内工程機械主要産品保有量超過900萬台，并以每年超40萬台的速度增長，建築設備制造商正在努力減少對汽油和柴油的依賴，傳統工程機械主機廠紛紛布局新能源工程機械領域，适用于封閉和固定工作環境等應用場景的細分品類已率先走向電動化。機構認為2020年為工程機械電動化元年，依托國内新能源增長态勢曆經2年的發展，國内外第一梯隊企業相繼推出了多品類、多型号的電動化工程機械設備。但從整體銷量看來，當前電動工程機械産品的滲透率不足1%，電動化進程尚處于起步階段，據中國工程機械工業協會統計數據：2022年1-10月共銷售電動裝載機981台（ 3噸1台，5噸980台），其中10月銷售62台。
4、海外工程機械電動化進程：
全球範圍内的頭部工程機械企業已深入布局電動化設備，技術自研的同時也在和“三電”企業進行深度合作開發，不斷推出多類型電動化工程機械産品。全球工程機械龍頭如卡特彼勒、沃爾沃建築設備等已推出數款電動化工程機械産品。
2021 年 7 月，小松株式會社宣布推出一款專用遙控全電動（非液壓驅動）小型挖掘機。這是一款由锂離子電池供電的全電動3噸級挖掘機。早在2016年日立建機就與蘭州理工大學簽署“純電動挖掘機性能測試”合作項目，同時在歐洲市場上，日立宣布與KTEG（歐洲日立建機的經銷商Kiesel GmbH集團公司）達成協議，成立新公司開發電動工程機械及特殊應用産品，以進一步擴展歐洲電動工程機械市場。
5、中國工程機械出口表現：
自 2021 年二季度起受疫情影響，挖掘機、汽車起重機、泵車等工程機械産品銷量同比增速持續下滑，截止2022年到7月，挖機月度銷量同比轉正，随着國家政策的有效助力，疊加11月、12月小旺季，預計銷量有望迎逆周期上升趨勢。與此不同的景象是出口銷量屢創新高，首次超越國内銷量，持續對沖内銷下滑影響，國際化策略将成為未來工程機械企業業績增長的重要一環。據中國工程機械工業協會統計數據 ：10月出口裝載機銷量3144台，同比增長22.3%；1-10月出口銷量35699台，同比增長25.2%。10月出口挖掘機出口銷量9151台，同比增長43.8%，1-10月出口銷量89457台，同比增長67.3%；其中電動工程機械出口通信技術應用與新能源汽車出口充電技術相同采用的是充電通信轉換器EVCC。出口銷量屢創新高，首次超越國内銷量，持續對沖内銷下滑影響，國際化電動化策略将成為未來工程機械企業業績增長的重要一環。
目前大力投資電動化技術是國内工程機械龍頭企業目前持續的戰略，有些主機廠甚至由董事長牽頭主抓。期許當然是希望與新能源汽車一樣擠占中小品牌份額，并在全球市場迎來彎道超車的機會。
工程機械應用場景toB為主，電動化進程預計将更加快速。目前電動叉車滲透率已經超過60%，滲透率較高。未來挖掘機和裝載機是工程機械電動化的主要細分領域。保守的假設，裝載機受到環保壓力最大政策動力迫切，而場景集中也更易于電動化改造。
