文章來源：智通财經網
智通财經APP獲悉，天風證券發布研究報告稱，混合動力汽車迎來黃金發展期，有着廣闊的市場空間。混合動力汽車作為從燃油車向純電動車過渡的重要中間産品，在當前階段同時滿足政策法規要求和終端消費者需求。自主品牌相繼推出了新一代混動技術，性能高、成本低、用途廣，順應發展趨勢。推薦：比亞迪(002594.SZ)、吉利汽車(00175)、長城汽車(601633.SH)、長安汽車(000625.SZ)、廣汽集團(601238.SH)、上汽集團(600104.SH)等。
天風證券主要觀點如下：
三重助力，混合動力汽車迎來黃金發展期。
由于完全實現純電動化周期較長，而政策法規對燃油車排放及能耗的多重限制日益嚴苛，因此在一定時期内混動車型将逐步成為市場的主力。我國混動技術經過多年的發展和積累已逐步走向成熟，2021年混合動力車型滲透率已大幅提升，随着自主品牌、新勢力以及科技公司的新一代混合動力産品陸續推出上市，該行預計2022年混動車的滲透率将繼續迎來快速提升。據該行測算，混合動力汽車在2020-2025這5年時間裡可能有超過16倍增長空間。
混合動力的原理和構型分析。
混合動力技術通過控制電機的輸出調整發動機的工作區間到效率最優的部分，從而提升熱效率，降低油耗。不同的混動系統構型具有不同的特性，适用于不同的應用場景。
歐洲和日本選擇不同的主流技術路線。
由于歐洲的能耗和排放法規日益嚴苛，以寶馬、奔馳和奧迪為代表的歐洲廠商主導推進了48V輕混系統的應用和推廣。HEV則是日系廠商主導的混動技術路線，其代表産品為豐田的THS系統和本田的i-MMD系統。
自主品牌相繼推出新一代混動技術方案。
随着混動技術的發展，自主品牌相繼推出了專為混動車型設計開發的專用架構。比亞迪DM-i、長城檸檬DHT、吉利雷神智擎Hi·X、上汽EDU Gen2、廣汽GMC2.0、長安藍鲸iDD等自主品牌推出的混動系統，技術先進，集成度高，性能佳、成本低，順應混合動力汽車的發展趨勢，形成了競争優勢。此外，理想、AITO問界、長安深藍等品牌先後推出了增程式混動的産品，駕駛體驗與純電接近，同時能夠有效的緩解裡程焦慮，逐漸得到了消費者認可。
混合動力汽車賽道的新格局重塑在即。
該行判斷混合動力汽車未來的發展趨勢包括兩個主要高速增長點和一條主流技術路線。兩個增長點分别是超高性價比和長續駛裡程兩類混合動力汽車，一條主流技術路線是以高集成度為特征，可以同時覆蓋多場景多車型的技術路線。伴随混合動力汽車的滲透率的快速提升，自主品牌有望鞏固在PHEV、EREV市場的優勢，增大在HEV市場的占比，重塑市場格局，實現彎道超車。
風險提示：新技術推廣應用不及預期、新能源汽車相關政策及補貼不及預期、純電動車滲透率提升超出預期
